十六烷值低的危害有：

1）容易引起爆震。其結(jié)果降低發(fā)動機功率，增大油耗，甚至損壞發(fā)動機；

2）啟動性能差。影響柴油十六烷值的根本原因是柴油的化學組成，其中，烷烴的十六烷值最高，環(huán)烷烴次之，芳香烴最低；同一烴類，隨相對分子質(zhì)量的增加，十六烷值增大。十六烷值過高，自燃點太低，滯燃期太短，由于未能與空氣完全混合，導致燃燒不完全，產(chǎn)生黑煙，使耗油量增加，柴油機功率下降。

提高柴油十六烷值的方法有：

1）除去柴油中的芳香烴。但這種方法使柴油產(chǎn)率下降、凝點提高，且消耗大量硫酸或溶劑。

2）與高十六烷值餾分調(diào)和。直餾柴油十六烷值可達50～60，裂化柴油的十六烷值約30～40。通常作法是向熱裂化或催化裂化柴油中調(diào)入直餾柴油生產(chǎn)十六烷值適中的柴油。

3）加入十六烷值添加劑。通過向柴油中添加十六烷值添加劑可顯著增加柴油的十六烷值，當加入量控制在0.25%～3%（質(zhì)量）時，可提高十六烷值16～24個單位。常用的添加劑主要有丙酮過氧化物、烷基硝酸酯、四氫萘過氧化物等。

十六烷值表示柴油在柴油機中燃燒時著火性能的指標，也是評定柴油抗爆性的指標。在規(guī)定操作條件下的標準發(fā)動機試驗中，將柴油與標準燃料進行比較，進而得到的柴油著火性能的測定值。十六烷值高，柴油的發(fā)火性能好，滯燃期短、燃燒均勻、發(fā)動機發(fā)動平穩(wěn)

GB/T11139 餾分燃料 十六烷指數(shù)計算法

ASTM D976計算餾分燃料十六烷指數(shù)的試驗方法

ASTM D4737用四變量方程計算十六烷指數(shù)的試驗方法

SH/T 0694-2000中間餾分燃料十六烷指數(shù)計算法(四變量公式法)

GB T 386-2010 柴油十六烷值測定法 標準